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    快遞柜迎“最后一公里”政策春風 行業寡頭格局賦形

    作者 : 電子商務

    日期 : 2020-09-22 10:51

      原標題:快遞柜迎“最后一公里”政策春風 行業寡頭格局賦形  來源:財聯社  快遞柜迎“最后一公里”政策春風 行業寡頭格局賦形  財聯社月日訊,昨日,國家發改委副主任寧吉叢詮新辦發布會上介紹了多項穩消費舉措,其中包括:完善城鄉物流配送體系,推進智能快遞柜等設施建設和資源共享;優化消費網絡重要節點布局,培育若干國際消費中心城市,建設一批輻射帶動能力強、資源整合有優勢的區域消費中心?! 〈饲?,智能快遞柜的建設在國內已開展多年。為了方便居民在快遞公司非工作時間取快遞,自年以來,中國智能快遞柜數量以每年百分之幾十甚至翻倍的速度增長?! ∝S巢與中郵速遞易分別為當前市占率最高的快遞柜運營商,截至年月日,豐巢目前投入約個快遞柜,柜機占比約%;中郵速遞易占比約%。月初,順豐控股公告,公司參股子公司豐巢開曼擬與中郵資本、三泰控股、浙江驛寶、明德控股等進行股權重組,重組后,中郵智遞將成為豐巢開曼的全資子公司。收購完成后豐巢市占率將達%?! √祜L證券研究認為,過去快遞柜自身始終面臨難以盈利的問題,但本次收購標志著快遞柜行業格局走向寡頭,to C的運營模式意味著快遞柜運營商的議價能力大幅提升,結合快遞柜的政策扶持與變現上的可能,快遞運營商的盈利狀況有望好轉,建議關注擁有豐巢部分股權的順豐控股?! 〗陙?,快遞攬收與派送端面臨著人力成本上漲,快遞柜為快遞“最后一公里”的投遞效率發揮了重要作用。年,快遞柜存量規模約萬組,預計到年快遞入柜率有望提升至%,快遞柜存量規??蛇_萬組。安信證券提到,隨著主要運營商自身調整結束,以及快遞企業加速布局,年有望迎來快遞柜需求爆發。


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